ESSAI DU KIA EV6 À PROPULSION

D’entrée de jeu, Kia propose une version à propulsion de son VUS compact électrique EV6, basé sur la plateforme E-GMP, propre aux véhicules électriques du Groupe Hyundai. Il s’agit de l’EV6 le moins coûteux sur le marché. Voici alors une «capsule éclair» (lescoops.info/3AVBGaI) de cette variante qui peut se révéler intéressante pour ceux qui souhaiteraient plus d’autonomie, mais qui n’ont pas nécessairement besoin d’une traction intégrale. Si vous craignez qu’on revienne aux bonnes vieilles propulsions d’antan, inefficaces en hiver, sachez que la répartition du poids, en raison des batteries, peut changer la donne. L’hiver dernier, on avait préparé une capsule Kilowatt-heure avec la version à traction intégrale (lescoops.info/3H2idJt).

PRIX 45 995 $ (autonomie standard);

53 995 $ (autonomie prolongée, modèle essayé) TRANSPORT ET PRÉPARATION 2000 $ MOTEUR électrique synchrone à aimant permanent

PUISSANCE 125 kW (167 ch, autonomie standard);

168 kW (225 ch, autonomie prolongée)

COUPLE 350 N.m (258 lb-pi)

AUTONOMIE 373 km (standard); 499 km (prolongée)